Prace badawcze zostały poprzedzone komputerowymi symulacjami przepływu powietrza we wnętrzu symulatora, których celem było udoskonalenie jego geometrii oraz określenie charakterystyki przepływu.
W kolejnym etapie spółka 40ms zleciła zaprojektowanie, wykonanie oraz przeprowadzenie eksperymentalnych badań modelowych w skali 1:5, stanowiących kluczowy etap weryfikacji założeń technologicznych na etapie przedprototypowym.
Badania zostały przeprowadzone w warunkach laboratoryjnych, z wykorzystaniem infrastruktury umożliwiającej analizę przepływów oraz odwzorowanie parametrów pracy docelowego systemu.
Celem prac była weryfikacja obliczeń komputerowych oraz potwierdzenie poprawności przyjętej geometrii tunelu aerodynamicznego, w szczególności w zakresie przepływu powietrza w układzie ukośnym.
Na podstawie przeprowadzonych analiz numerycznych opracowano model przepływu powietrza wokół człowieka w stroju wingsuit. Ilustracja przedstawia przekrój wzdłużny symulatora, w którym powietrze przepływa wzdłuż pochylonej komory lotu, a rozkład prędkości został zobrazowany w formie mapy kolorów.
Zbudowany model badawczy w skali 1:5 odzwierciedla kluczowe elementy systemu, w tym pochyłą komorę lotów oraz układ kanałów powietrznych z wentylatorami generującymi przepływ w obiegu.
Przeprowadzone badania modelowe pozwoliły na:
- weryfikację geometrii tunelu aerodynamicznego,
- analizę charakterystyki przepływu powietrza,
- ocenę założeń aerodynamicznych projektu,
- przygotowanie danych do budowy prototypu w skali rzeczywistej.
Wyniki badań zrealizowanych w Centrum Techniki Okrętowej stanowią fundament dalszych prac rozwojowych nad technologią symulatora lotów wingsuit i skoków narciarskich, w tym budowy i testów prototypu w skali rzeczywistej, który stanowi kolejny planowany etap weryfikacji technologii.
Centrum Techniki Okrętowej (CTO) S.A., działające od lat 70. XX wieku, realizuje zaawansowane badania dla przemysłu, w tym projekty dla sektora morskiego, energetyki i transportu.
